Clean Shot: Gastronomique

Mis à jour : 30 oct. 2019



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Les gens owdy! Il est temps de vous installer pour un autre versement de Clean Shot . Je suis votre hôte Craig Burton et, comme toujours, maigre est maigre.


Commençons par aborder la controverse que j'ai provoquée dans le dernier épisode. Je tiens à déclarer aussi clairement que je maintiens fermement ma conviction que Centauri est le système le plus surestimé de l'UEE. Honnêtement, je ne m'attendais pas à ce que quelqu'un s'en soucie, mais tout à coup, notre canal de communication a été inondé de messages de colère et de défense. Skinny, qui aime vraiment Centauri, m'a tout de suite transmis quelle que soit l'heure de réception, ce qui en fait l'un des rares moments où je regrette de ne pas avoir un producteur compétent.


J'ai eu à peu près toutes ces communications et, bien que vos arguments en faveur du système aient intrigué, ils ne m'ont pas fait changer d'idée. Bien sûr, Saisei est belle, mais elle coûte aussi plus cher que le projet de loi de réadaptation d’Ellroy Cass. Maintenant, j’admets que ma première impression du système n’était pas idéale. La centrale électrique de mon navire est morte lors de mon premier débarquement là-bas et le coût du remorquage à lui seul a effacé tout bénéfice tiré de la course. Et c’était avant de payer un prix ridiculement gonflé pour une nouvelle centrale après avoir appris qu’ils étaient «à court» de rénovations. Je me souviens d’avoir discuté du coût avec le mécanicien et tout ce qu’elle avait dit était: «Bienvenue à Centauri, petite.»


Bien que je ne veuille pas m'attarder plus longtemps sur cette controverse, car nous avons beaucoup de bonnes choses à aborder aujourd'hui, je tiens à rappeler à tout le monde que tout ce que j'ai dit, c'est que Centauri était le système le plus surestimé de l' UEE. .


Pas le pire, ni le plus laid, juste celui avec la plus grande disparité entre le battage médiatique et la réalité. Cela n'a jamais été considéré comme une insulte, seulement par mon humble avis.


Tu crois que ça va éclaircir les choses, maigre? Je suppose que votre hochement de tête signifie que personne ne pourrait être fâché contre moi après cela. Bien. Maintenant que cela est réglé, voyons la TroubleZone d'aujourd'hui.


La première escale d’aujourd’hui est Magnus, où un transport rempli de navires Origin personnalisés a disparu. J'ai signalé cela parce que l'équipage du navire n'avait pas entendu parler de l'un ou de l'autre. Si vous transportez une cargaison de grande valeur via Magnus, apportez une escorte ou préparez-vous à vous défendre. Libérer volontairement votre cargaison pour éviter une altercation pourrait ne pas garantir votre sécurité.


Ensuite, les rapports en dehors de Chronos indiquent une augmentation significative des temps de numérisation lors du passage à la douane. Cela n'affecte pas les transporteurs qui acheminent des marchandises vers Synthworld, mais uniquement ceux qui cherchent à quitter l' UEE et à entrer dans Branaugh. Récemment, Bea Vetrano était dans l’émission et a expliqué qu’il était possible d’obtenir des crédits pour transporter des marchandises à la diaspora croissante de Tevarin à Branaugh. Si vous faites cette course, n'oubliez pas de prendre en compte le temps supplémentaire passé à la douane. Espérons que ce n’est qu’un de ces incidents qui se produisent de temps en temps et non un changement permanent. Peut-être que tous les douaniers ont attrapé le même virus ou quelque chose du genre. Nous allons garder un œil dessus pour le moment et vous informer des éventuelles améliorations. D'accord, c'est tout pour TroubleZone d'aujourd'hui.


Maintenant, il est temps de faire quelque chose qui me passionne depuis un moment. Habituellement, nous abordons des sujets tels que «quelle est la meilleure voie à suivre entre les systèmes» ou si ce nouveau composant en vaut la peine. Ces détails sont vitaux, mais il y a un aspect du transport dont nous ne parlons pas assez - l'élément humain.

C'est pourquoi nous avons invité un invité spécial pour discuter des options culinaires vous permettant de rester concentré sur le long terme. Certains d'entre vous le connaissent peut-être de son restaurant gastronomique, récompensé par le Silver Leaf, bienvenue au spectacle Chef Cutty Crawford.


Cutty Crawford : J'adore la série, Craig. Nous l'avons tout le temps dans la cuisine.

Je pensais que vous lanceriez Warbird sans arrêt ou quelque chose comme ça.


Cutty Crawford : Il y a certainement beaucoup de cela aussi, mais sérieusement, votre spectacle a été extrêmement utile lors du lancement de Gastronomical.

Je dois vous féliciter pour le succès du restaurant. Le premier gagnant Silver Leaf à être basé sur un saut 890, non?


Cutty Crawford : Ouais, le «croiseur culinaire», comme j'aime l'appeler. Je sais comment gérer un restaurant, mais la coordination des livraisons pour qu'il y ait des protéines locales fraîches ou des limes à sauter mûres attendues à la prochaine LZ était absolument essentielle au succès du restaurant. C'est pourquoi j'ai adoré écouter votre émission. Vous entendre, ainsi que vos invités, parler des détails les plus importants du transport, m'a vraiment aidé à comprendre et à naviguer dans la logistique complexe de la gestion d'un restaurant en itinérance.


Je ne peux qu'imaginer. J'ai tellement de questions sur la façon dont vous avez réussi, mais commençons par la plus importante de toutes… Quelles sont vos réflexions sur le système Centauri?


Cutty Crawford : ( rire ) j'adore ça. Nous pouvons facturer plus là-bas et toujours être réservé solide.


Merci d'avoir renforcé mon point. Maintenant que c'est réglé, pourquoi ne pas en arriver à la véritable raison pour laquelle nous vous avons amené ici aujourd'hui?


Cutty Crawford : Allons-y.


Très bien, nous avons donc envoyé au chef Crawford et à son équipe quelques boîtes de sachets de rationnement MRE , et ils ont passé les dernières semaines à des tests de dégustation. Nous voulions savoir ce que leurs collègues professionnels pensaient de cet aliment de base du régime alimentaire du transporteur.

Cutty Crawford : J'ai quelques opinions fortes à partager après cette petite expérience.

Alors commençons. Quelles ont été vos pensées sur ReadyMeal?

Cutty Crawford : Quand j'entends MRE , c'est la marque qui me vient immédiatement à l'esprit. En grandissant, j'avais plus que ma part lors de longs voyages avec la famille, mais cela faisait des décennies que je n'en avais pas eu.

Alors, comment ont-ils résisté par rapport à votre mémoire?

Cutty Crawford : Peut-être que c'était la nostalgie, mais j'ai été surpris de voir à quel point je les aimais. Les saveurs étaient bonnes. La sensation en bouche était douce, mais il n'y aura pas beaucoup de différences de texture lorsque le repas est principalement composé de poudre.


Vous avez un plat préféré?


Cutty Crawford : Je suis un fan de Meatball Marinara. Vous?


Galette De Poulet Avec Nouilles.


Cutty Crawford : Intéressant. Cette saveur a épuisé le plus rapide avec mon équipage aussi. Certaines personnes aiment vraiment ça.


Je suis heureux d’apprendre que la vieille réserve a reçu une certaine approbation. Je suppose que c'est un classique pour une raison. Pour continuer, comment Ma's Ready to Eat tente-t-elle de recréer des plats cuisinés à la maison?


Cutty Crawford : Je pense que l'appeler «nourriture» est une insulte à la nourriture. Ecoutez, je sais qu'ils sont censés être des substituts de repas abordables, mais toutes les variétés de Ma ont eu un arrière-goût synthétique très désagréable.


Je suis d'accord. Je me sentais un peu mal même en vous envoyant une boîte, mais je dois être minutieux.


Cutty Crawford : L'un des cuisiniers a lu les étiquettes des ingrédients et nous n'avons même pas pu comprendre le contenu de ces choses. Cela ressemblait plus à une étude scientifique qu'à une liste d'ingrédients. Honnêtement, j'ai failli ne pas goûter à toutes les saveurs qu'ils avaient, mais j'ai réussi à en préserver au moins une bouchée.

Tout le monde à Clean Shot apprécie votre courage et votre engagement. On dirait que vos idées sur le repas Prêt-à-manger de Ma's sont assez claires, alors passons maintenant à Omni Packs, qui prétend utiliser des ingrédients premium et biologiques pour un meilleur repas. Leur réclamation tient-elle?


Cutty Crawford : Je suis en conflit à propos de celui-ci.


Est-ce que cela signifie que vous ne les avez pas aimés?


Cutty Crawford : Non, je l'ai fait. Ils avaient certainement meilleur goût que les autres marques, mais l'appeler un «goût haut de gamme» est plutôt compliqué.

Une chose est certaine, vous payez certainement une prime. Les Omni Packs sont essentiellement les Centaure des MRE .


Cutty Crawford : Et c'est pourquoi je suis tellement en conflit. Si je devais choisir entre ces trois marques pour le dîner de ce soir, je choisirais la saveur Boumbo d'Omni Packs, haut la main. Mais si je devais stocker mon navire, je ne suis pas sûr que le coût supplémentaire en vaille la peine.


En tant que chef professionnel, quelle marque recommanderiez-vous aux transporteurs à la recherche d'un bon repas lors de leurs déplacements?


Cutty Crawford : De toute évidence, la meilleure saveur pour le prix est ReadyMeal.

Skinny sourit d'une oreille à l'autre parce qu'il vient de gagner notre pari. Je suis moi-même un homme ReadyMeal, mais j'étais convaincu que vous choisiriez des OmniPacks.


Cutty Crawford : Ils sont bons et tous, mais je préfère faire un ReadyMeal et dépenser quelques-uns des crédits que j'ai économisés sur des ingrédients pour ajouter de la saveur et de la fraîcheur au plat. Une giclée de sauce piquante ou de jus d’oza frais contribue grandement à faire passer ces galettes de poulet au niveau supérieur.


C'est une excellente idée et c'est pourquoi je voulais vous faire participer à la série. Ok, il est temps de faire une petite pause commerciale. À notre retour, le chef Cutty Crawford a de nombreuses questions sur la coordination logistique d'un croiseur culinaire. Ne va nulle part. Il y a plus de Clean Shot qui vous attend.

FIN DE LA TRANSMISSION

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