PORTFOLIO: ORIGIN 600i

Mis à jour : 11 juil. 2019


MULTI - RÔLE - NAVIRE DE LUXE


Le lancement récent de la gamme d'engins spatiaux 600i est le résultat de plusieurs

années de conflits internes chez Origin Jumpworks et découle finalement d’un débat sur l’avenir de l’entreprise. Le début des années 2940 a été marqué par une augmentation massive des ventes de la ligne 300 d’Origin (300i de tourisme de luxe) artisanat en particulier), qui résultait en grande partie des efforts de Jennifer Friskers, chef de la direction, veut réduire les prix et augmenter la disponibilité public. La campagne a porté ses fruits à court terme, augmentant rapidement. L’origine d’Origin et aboutissant à une multiplication par trois du nombre de production de 300 séries. Alors que ce succès serait plus que bienvenu n'importe où dans la galaxie, certains membres de la société ont protesté contre le déménagement du siège social «faisant appel au plus petit dénominateur commun». En outre, de nombreux. L’augmentation de la production et la popularité grandissante de la série 100 comme preuve que l'entreprise suivait le concurrent Roberts Space Industries n’avance pas sur son propre chemin. Les ventes de la série 300 ont augmenté, de même que les accusations internes selon lesquelles marque de luxe perdait son exclusivité et que les bénéfices à court terme diluaient. La bataille a fait rage derrière les portes des salles de réunion pendant plusieurs années atteint son apogée en 2943, lorsque la question de savoir comment investir a augmenté les revenus de la 300i ne pouvaient plus rester sans réponse. Friskers les loyalistes croyaient que la poussée pour le 300 devrait être dupliquée avec le développement d'une nouvelle ligne de vaisseaux spatiaux destinés à concurrencer Roberts Space Industries, qui vient de lancer un modèle de luxe sous la forme de la Constellation Phoenix. Un groupe de jeunes cadres, déjà mécontent des quatre décennies de la société Friskers, a vu ce mouvement comme exactement ce qu'ils craignaient le plus: le changement de mer causé par la campagne 300 était devenu un déménagement permanent de la emblématique marque de luxe de la société. La lutte est brièvement devenue publique en tant que chef L’agent financier Trent Goade a été cité dans Fleet, insistant avec colère sur le fait que son «ne produirait jamais rien comme cela, un autobus urbain [explétif] avec un bain à remous. "La bataille a finalement été rejoint alors que les jeunes cadres lancaient un projet opposé pour le même marché: un luxe multi-équipiers vaisseau spatial destiné à l'élite, développé en partenariat avec dégustateur marques avec peu ou pas de considération pour la concurrence.


Bien qu'aucune des parties au débat ne soit totalement à son aise, la faveur tombe

fortement sur le modèle Origin 600i qui devait être axée sur le luxe d'un véhicule ciblé bien au-dessus du prix de vente du Constellation RSI et construit sans la considération spécifique pour les variantes de rôle alternatives. Le projet tire son nom de l'historique série 600 d'Origine, une ligne de produits de taille moyenne construits sur Terre, à ses débuts, avec le «i» ajouté comme un signe de tête vers la désignation de luxe spécifique qui avait été construit autour du modèle phare de la gamme actuelle 300.


LE GRAND TRAVAIL


Avec l’ensemble des spécifications choisies par les dirigeants d’Origine, la production

du prototype 600i a commencé sérieusement. Merci aux revenus fournis de la série 300, l’équipe de conception d’origine d’Origin est entrée dans le projet avec le budget de R&D le plus important jamais approuvé par la société. L'équipe aérospatiale a été chargée de développer un vaisseau spatial avec un excès de style qui n'épargne aucune dépense et que les utilisateurs finaux seraient prêts à payer une prime pour l'avoir. Avec son budget expansif, le projet a produit des résultats à un rythme effarant. Les partenaires externalisés de l'UEE étaient amené à contribuer tôt pour ce développer, des composants essentiels du navire, comme des supports d’armes personnalisés, à des accessoires de revendeur allant des matériaux de literie synthétiques aux humidificateurs de marque. Un projet de R&D frappé l'or, frappant sur un nouveau matériau ultra-léger qui serait considérablement réduire la masse totale du navire.


Bien que la satisfaction de Friskers n’ait pas réussi à obtenir la conception à faible coût.

Son équipe avait encore un atout, la modularité. Le 600i devait se concentrer sur le luxe et le confort par rapport aux rôles optionnels de chaque vaiseax. Il était clair que la première version, déjà appelée Touring édition, ferait juste envis. Les spécifications de conception n’ont cependant pas empêcher l'inclusion de la modularité. L’équipe de Friskers a travaillé dur autour du conseil en instruisant secrètement les concepteurs de vaisseaux spatiaux de longue date fidèle à son PDG pour planifier des moyens d'intégrer la modularité dans la conception sans impact sur les lignes du navire ou le style intérieur. Armé du même d’un budget de R&D expansif, l’équipe a ajouté des noyaux construits indépendamment qui pourraient être concentrés sur différents emplois, tout en restant dans le confins dans l’esthétique du design ultra-chic d’Origin. Le 600i serait, en effet, avoir la capacité de changer son intérieur et ses fonctionnalités sans impact son apparence extérieure. Au moment où cette inclusion était apparente, il était trop tard pour changer quoi que ce soit sans interrompre le développement agressif du programme. Dès le premier artefact prototype, le 600i comporterait le capacité à poursuivre plus de rôles que quiconque avait prévu.


PREMIERS VOLS


Le développement du prototype 600i s'est poursuivi, les autres parties de l’entreprise a commencé à explorer le futur à plus long terme pour la modularité, avec un deuxième équipe de développement du module expérimental Explorer a été approuvé pour une production à grande échelle. Le lancement initial offrirait à la fois Modèles Touring et Explorer, une décision prise par de nombreux observateurs.


Comme un renversement significatif du mouvement «luxe d’abord» qui a commencé. Grâce à une combinaison de crédits et à l’expertise de la société Origin équipes de développement internes, le premier article de vol 600i a été préparé à tester en seulement 18 mois, à partir du laboratoire de New Austin de 2945 après un test réussi dans un tunnel de saut.


Les pilotes d’essai ont découvert que le prototype 600i était une rareté de navigation: un succès absolu dès le premier lancement. Contrairement à presque tous les autres vaisseau spatial de production, le 600i était visuellement impossible à distinguer de le concept. Le navire a été jugé aussi confortable que prévu et généralement un plaisir de voler, avec des accélérations et des virages meilleurs que prévu. De plus, le module Explorer, qui a commencé à tester six mois plus tard, il s’est avéré véritablement efficace pour effectu son travail d’explorateurs. Origine avait produit un navire qui transformerait des emplois typiquement dangereux en expériences de luxe.


PRODUCTION


Le nouveau 600i est entré en production à grande échelle pour l'année 2947,

soutenu par une campagne de publicité offrant le navire comme un luxe l'expérience avant tout. La version Touring fut rapidement un succès, apparemment capturant l'esprit du temps avec son design très contemporain. Peut-être à la surprise de Friskers et de ses partisans (ou peut-être en raison de son travail de promotion de la série 300), le Touring a dépassé toutes les attentes.


Le 600i Explorer a également été un succès, avec le caractère inhabituel de «luxe «exploration» capturant l’intérêt du public. La production de 600i Explorers a été initialement faible, mais deux fois plus important d’ici la fin de l’année. Le seul problème majeur avec le 600i à ce jour est son entretien continu et le problème avec les systèmes de levage du navire. La question est venue seulement après plusieurs mois de service spatial, ce qui complique la tâche de Origin. Equipes d’assurance qualité à reproduire. Les ingénieurs développent actuellement une mise à jour qui réparera ou remplacera les ascenseurs peu fiables par un arrêt de réparation simple concessionnaire. D'autres systèmes continuent d'être hautement loués par les utilisateurs finaux, en particulier le cockpit élégant et sans jambes de force qui offre une vue imprenable sur la galaxie.


L’UEE a également acheté deux douzaines de 600i, chacun livré sans ouverture de fenêtre, pour conversion militaire supposée. Il est on ne sait pas exactement quel rôle ces engins spatiaux vont jouer, car aucun n'a été identifiés par les observateurs au cours des deux années écoulées depuis la livraison. Spéculation typique couvre toute la gamme des navires cibles aux opérations spéciales aux transporteurs de VIP blindés, avec ce dernier beaucoup plus probable. L'origine est restée muette sur les futures mises à jour de la ligne 600i. Pour le moment, les ventes du 600i restent vive et Origin est dit être particulièrement enthousiasmé par la possibilité de célébrez le premier nouveau système d'étoiles découvert par un explorateur 600i.

FIN DE LA TRANSMISSION



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